ارایه یک مدل بهبود یافته برای سیستم کنترل سوخت موتور جت

پایان نامه
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - موسسه آموزش عالی شهاب دانش - دانشکده مهندسی برق
  • نویسنده مجید مهرادفر
  • استاد راهنما علیرضا صداقتی
  • سال انتشار 1392
چکیده

چکیده امروزه موتور های جت نقش مهمی را در زندگی انسان ایفا می کنند. پرواز امن و بی خطر آن ها مهم ترین دغدغه مهندسان و مسئولین مربوطه می باشد. یکی از اصلی ترین بخش ها در هر موتور، بخش کنترل سوخت آن می باشد. کنترل سوخت در موتور جت با توجه به شرایط کاری مختلف هواپیما ها مثل ارتفاعهای مختلف، سرعت و همچنین دما های متفاوت در هنگام پرواز کار ساده ای نیست، پرواز در ارتفاعات متفاوت از سطح دریا، و همچنین پرواز در یک روز تابستانی یا یک شب زمستانی نمونه ای از این چالش ها هستند. از اینرو نیاز جدی برای حفظ امنیت پرواز و همچنین بهینه کردن مصرف سوخت، احساس میشود. در این پایان نامه سیستم کنترل سوخت موتور جت مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته و شبیه¬سازی¬های لازم با استفاده از دو مدل خطی armax و مدل غیر خطی narxانجام گرفته است. در ادامه از طریق الگوریتم تجمع ذرات و الگوریتم ژنتیک، پارامترهای این سیستم بهبود داده شده است. در نهایت با کمک تکنیک¬های مذکور عملکرد این سیستم کنترلی بهبود داده شده است. روش¬های مذکور بر روی مدل یک سیستم سوخت رسان موتور جت شبیه¬سازی شده و نتایج آن مورد تحلیل و ارزیابی قرار گرفته است. نتایج حاصل از اعمال الگوریتم ژنتیک و همچنین الگوریتم اجتماع ذرات به وضوح نشان دهنده بهبود پاسخ پله واحد سیستم کنترل سوخت موتور جت میباشد. اعمال این دو الگوریتم به دو مدل استفاده شده در این پایان نامه نشان دهنده کاهش زمان خیز، زمان نشست، میزان بالا زدگی و همچنین افزایش حد فاز و حد بهره پاسخ پله سیستم میباشد. نتایج نشان دهنده این است که استفاده از مدل غیر خطی narx به مراتب دقت بهتر و در نتیجه پاسخ بهتری از مدل خطی armax را به همراه دارد. واژه های کلیدی:موتور جت، سیستم سوخت رسانی، الگوریتم تجمع ذرات، الگوریتم ژنتیک، الگوریتم¬های ابتکاری

منابع مشابه

مدل سازی واحد کنترل سوخت موتور جت با استفاده از ساختار عصبی-narx

در این مقاله، مدل سازی واحد کنترل سوخت موتور جت (fcu) با استفاده از ساختار غیر خطی narx بر اساس داده های ثبت شده از انجام آزمایش، ارائه شده است. بدین منظور، در ابتدا دستگاه تست fcu، متشکل از سیستم هیدرولیک، سنسورها و سیستم جمع آوری داده، طراحی و ساخته شده است و از این سیستم برای اندازه گیری و ثبت داده های مربوط به ورودی¬ و خروجی fcuاستفاده شده است. در ادامه با استفاده از این مجموعه داده¬ها، فرا...

متن کامل

کنترل سرعت موتور القایی جهت بکارگیری در سیستم تست hil واحد کنترل سوخت موتور جت با استفاده از کنترل کننده ی anfis و الگوریتم علف های هرز مهاجم-

واحد کنترل سوخت موتور جت (fcu) در طی چند سال گذشته در آزمایشگاه شبیه سازی و کنترل سیستم های دانشگاه علم و صنعت ایران، طراحی و ساخته شده است و در حال حاضر در مرحله ی تست سخت افزار در حلقه قرار گرفته است. با توجه به اینکه در دستگاه تست fcu، موتور جت به صورت واقعی وجود ندارد لذا از یک موتور القایی به عنوان عملگر واسطه استفاده شده است تا از طریق آن بتوان میزان دور بدست آمده از نتایج شبیه سازی موتور...

متن کامل

کنترل فازی- لغزشی سیستم آشوبگونه لورنز توسط روش مدل مرجع بهبود یافته

در این مقاله، ایده کنترل تطبیقی مدل مرجع، مود لغزشی و کنترل فازی به منظور استفاده از محاسن هر کدام با هم ترکیب شده و روش کنترلی جدیدی برای حل هر دو مسئله پایدارسازی و ردیابی سیستم آشوبگونه لورنز با حذف لرزش سیگنال کنترل در حضور عدم قطعیت‌های ساختاری و غیر ساختاری پیشنهاد می‌شود. این طرح از تخمین‌گر فازی تطبیقی برای تقریب تابع استفاده کرده در نتیجه نیازمند محاسبه توابع محدودیت نمی‌باشد و پدیده ل...

متن کامل

طراحی، ساخت و تست سیستم اندازه گیری و کنترل سوخت الکتروهیدرومکانیکی جدید برای موتور توربوجت

در این مقاله واحد اندازه گیری و کنترل سوخت الکتروهیدرومکانیکی جدید برای موتور توربو جت ارائه شده است. در این مجموعه، نوعی شیر کنترل جریان دورانی بهینه با تحریک مستقیم که توسط محرکه الکترونیکی از نوع سروموتور، تحریک و تنظیم می شود، ارائه می گردد. هدف از این طرح، ارتقاء قابلیتهای عملکردی و تغییر ماموریت نوعی موتور توربینی دور ثابت است که مجهز به یک سیستم کنترل سوخت هیدروپنوماتیکی با شیر کنترل جری...

متن کامل

طراحی بهینه عملگر هیدرومکانیکی سیستم کنترل موتور سوخت مایع بر اساس مدل مرجع حلقه باز

در این مقاله، طراحی یک عملگر هیدرومکانیکی برای سیستم کنترل یک موتور سوخت مایع انجام شده است. با هدف سرعت پاسخ مناسب، ساختار عملگر به گونه ای طراحی شده است تا کورس حرکتی المان کنترلی کم شود. لذا، مکانیزم حرکتی المان کنترلی، دورانی در نظر گرفته شده است. در طراحی عملگر، توجه ویژه ای به پروفیل المان کنترلی ـ که تعیین گر ضریب تبدیل موتور است ـ شده است. ایده ی نوینی که مبنای طراحی بهینه قرار گرفته اس...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - موسسه آموزش عالی شهاب دانش - دانشکده مهندسی برق

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023